"烫手山芋"难出手?也有96万购入使用权!车位投资没那么简单

前段时间三墩某项目车位降价10万促销，同时在胜利河美食街上锦鲤中心的车位，开发商则给出了每月返租1500元，8年原价回购的宣传。

在临安，不少楼盘甚至直接打出送车位、加1元送车位的活动……

车位，再次成为了一种营销手段，车位要不要买，能不能投资，再次成为讨论的话题。

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韩先生在杭州摇号前买了临平山北的一套刚需房，总价120万不到，同时购入了车位为18万。交付后考虑到距离远，上班不方便，还是决定挂牌出售，但必须连同车位一起出售，就这样的要求，让他的房子迟迟不能成交。当时中介表示，如果不考虑车位，房子还是很容易出手的，总价200万，但加上车位，很多人觉得没必要买车位，租车位就可以。更何况当时物业还有车位出售，价格为16万，购房者不愿意为这车位买单。

最终韩先生将总价降到195万，房子+车位一起成交。

无独有偶，王女士一套位于崇贤的新房，今年刚交付，她也打算出售，加车位一起挂牌240万，看房者寥寥无几，中介建议：车位不要搭售，这样会比较容易成交。但买房时一起购入，如果只考虑卖房，而不出售车位，将来，车位又作何打算？目前王女士正在考虑是否下调价格的问题。

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与他们情况有些相似的是李先生，他的烦恼也是来源于车位。

李先生的朋友在星桥买房，当时开发商说一户可以购买2个车位，朋友问他是否有意向投资一个，价格9.8万，而开发商正常的车位售价在18万。在3年前，杭州动辄3、4三十万一个的车位，这样的价格可以算得上白菜价，而且与开发商正常车位价格一比较，还是有一定的获利空间。李先生二话没说就跟朋友投资了一个。

原以为开发商方面卖18万，李先生17万总能方便出手。这一等，就是3年的时间。

不是因为价格，就是因为位置原因，迟迟没有卖出去。毕竟对于车位的需求，还是以本小区业主为主，而本楼栋的业主更愿意购买地下车库靠近楼栋的车位，这样一来，车位可选择的业主范围就更小了。

16万、15万，最终13.5万成功脱手，在确定卖掉的一瞬间，李先生反而有些轻松了。他调侃：这个车位就像是“烫手的山芋”，看着是资产，但无法变现，还不如薄利卖掉吧！

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就在今年3月，杭州蓝色钱江的两个地下二层车位，在法拍市场双双以96万元/个的价格成交，创下了杭州司法拍卖单个车位使用权的较高纪录。而这个车位标的物仅有使用权，无权证。而该小区的车位租金也不过1000元/月。

目前蓝色钱江地下车位二手行情在60万元上下；北区车位相对更紧张一些，报价在65-70万元。

96万买一个没有权证的车位，很多人直呼看不懂。这样的价格似乎也只有之前的武林壹号的车位卖出过100万/个的价格。

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杭州的车位，曾经在一段时间内出现过混乱的局面。

已领出预售证的房源，备案价不能调整，开发商则要求必须捆绑车位销售，当时对于车位的价格也没有明确的价格限定，于是就出现了刚需楼盘的车位价格甚至卖到近百万，通过车位变相涨价，提升溢价空间，成为当时市场上的惯用手法。

直到2017年，杭州住保房管下发《关于进一步规范商品住房及其地下车位(库)销售行为的通知》，对房地产市场五类违规行为进行严厉打击，并明确杭州地下车位(库)销售实行价格承诺制。《通知》要求，在新建商品住房已实行价格备案制的基础上，进一步实行地下车位(库)销售价格承诺制。业内人士介绍，目前杭州车位的备案价格是不超过住宅均价的10.5倍，目前市场上新房车位价格，也基本上在这范围左右。

此一股捆绑销售、变相涨价的歪风终于遏制，而曾经高价买入的车位，在二手房市场上则成了“烫手的山芋”！

买新房时，是否需要购买车位，根据个人经济情况而定，但就目前来看，如果属于短期购房行为，在刚需盘而言，车位或成为未来卖房的掣肘，不仅不能提升溢价，反而拉长成交周期，毕竟刚需盘对于刚需而言，每一分价格都得精打细算。

而对于豪宅项目来说，车位则成为一种必需品。

对于车位投资而言，则更要谨慎，毕竟车位的受众比较窄，仅限于小区业主甚至本楼栋的业主。

车位，你会买吗？