杭城首条下穿古运河的隧道开通试运行!"大城北"未来这样建!

来源：杭州发布

昨天，杭州香积寺路隧道“开通”试运行；同时，大运河杭钢工业遗址综保项目之土壤修复工程也正式开工。“大城北”未来还要这样建设！

香积寺路隧道开通它是杭城首条下穿古运河的城市隧道

杭州香积寺路隧道本次开通东起上塘路东侧，西至已建余杭塘路，位于德胜路及大关路之间，为杭州主城区东西向跨越京杭运河的主要通道之一。全长近2.65公里，其中建设城市隧道一座，长度约2.3公里，主线设计时速50公里/小时。

香积寺路隧道顺利通车后，会大大缩减从城东的大关公园到城西的省委党校的车程，将有效缓解大关路、德胜路、文一路、莫干山路及上塘路的交通压力，为市民出行节省时间。

另外，考虑到香积寺路隧道开通后，车流量增大，德苑路至绍兴路段道路改造已进入前期规划阶段。

杭州市香积寺路隧道工程为杭城首条下穿古运河的城市隧道，施工对运河及周边景观风貌基本无影响；是首例大直径超小曲线半径盾构施工，盾构直径11.3米（地铁盾构直径6.2米），最小曲线半径仅500米（一般11米级别曲线半径需控制为600米），采用特殊改造盾构机。该隧道工程目前是杭州周边环境最为复杂的盾构隧道，项目沿线控制性建构筑物较多，需近距离侧穿很多建筑物，另需下穿古运河、香积寺古塔、大兜路历史街区等。前期邀请国内许多隧道专家进行方案论证，通过建筑周边地面注浆预加固、控制盾构掘进参数、盾构周边长管注浆、香积寺塔地面支架加固等工程保护措施，保障了隧道顺利安全竣工。

开通后带来哪些便利？

香积寺路西延工程的建设将进一步完善城市路网结构，加强路网密度，合理分配道路流量，充分发挥城市道路的功能，有效缓解既有过运河通道大关路、德胜路及莫干山路、上塘路的交通压力，使区块内的市政道路形成统一的路网。

同时，余杭塘路、香积寺路目前为断头路，余杭塘路与香积寺路的东西向远距离沟通需经大关路、德胜路绕行，从城西到城北，几乎要花费近一小时时间。香积寺路西延工程将既有断头路余杭塘路、香积寺路串联起来，增加大关路、德胜路之间干路网密度，将有效集散西湖区和拱墅区之间的远距离交通。

香积寺路西延工程下穿运河隧道，该段位于京杭大运河世遗段，上游毗邻大兜路历史街区，下游靠近江涨桥、富义仓公园等景点和遗产点。鉴于考虑对世界文化遗产京杭大运河景观及周边历史街区等风貌的保护，以及集约建设用地等因素，经多次论证，参照目前国内类似工程的成熟案例，采用下穿隧道方式过运河，使城河整体景观风貌协调，保证城市公共空间品质，使市民游客能更完整地领略运河少有的文化廊道美景。

隧道开通后怎么走？

（一）限制通行规定

1.禁止行人、非机动车通行；

2.禁止货车、专项作业车、摩托车、挂车、轮式专用机械车、拖拉机、特型机动车等车辆通行；

3.禁止运载爆炸物品、易燃易爆化学品以及剧毒、放射性等危险物品的机动车通行；

4.根据《杭州市人民政府关于调整工作日高峰时段区域“错峰限行”交通管理措施的通告》（杭政函〔2014〕54 号）之规定：在工作日的7:00-9:00、16:30-18:30时间段内，非浙A号牌机动车实行全号段限行。

（二）速度管理

香积寺路隧道主线限速50公里/小时，匝道限速40公里/小时。

遇道路限速标志标明的车速与上述车道限速规定不一致的，按照道路限速标志标明的车速行驶。

大运河杭钢工业遗址综保项目开工

大运河国家文化公园重要节点——大运河杭钢工业遗址综保项目举行开工仪式，GS1303-14号地块中央广场区域土壤治理暨地下室开挖正式开工。凝聚在杭钢工业遗址中高炉、焦炉、厂区铁轨等城市工业记忆，在不远的将来，就会以全新面貌，展现给人们这段宝贵的城市工业“历史年轮”。

大运河杭钢工业遗址综保项目的目标是打造成高级工业遗址改造样板、国际化艺文运动活力中心、时尚休闲人文生活集聚地，构建一处充满记忆、活力丰沛的当代城市公园，成为杭州乃至长三角城市发展的标杆性区域。

项目位于半山国家森林公园西侧，大城北核心区东部，东至崇超路，西至康园路，南至炼铁路，北至独城路，总占地面积约56万方，计划2023年整体建成开放。

规划利用极富感染力的现场，通过建设杭钢湖，打通地块南北水系，形成大城北示范区的水上功能集聚区，打造多个室内外自由联动的活动空间，满足城市居民的亲绿亲水亲人文的需求。

此次开工的项目土壤修复工程为先行实施工程，土壤治理中央广场区域属试验段区域范围，充分考虑并结合污染地块治理技术工程与风险防控手段的辅助实施，注重优化区域地块利用和开发时序，降低治理修复成本，加快进度，推进系统治理、依法治理、综合治理、源头治理，实现更高质量的治理、更高水平的安全利用，为创建高生态价值、高生活品质、高经济活力的“运河文化+”大走廊提供良好的土壤生态环境。土壤修复工程将结合地下室开挖，计划于2021年10月前竣工。