土地市场又现自持,万科TOD阵营再添一员!TOD助力城市升级

就在土地市场冷风劲吹之时，萧山的这宗地铁TOD瞬间降热度调回来。最终经过79轮的竞价，万科竞得地铁5号线停车场盖下区地块，总成交价33.1亿元，楼面价14275.32元/㎡，溢价率29.78%，同时需要自持4%。

万科竞得5号线姑娘桥站商住地

近日出让的萧政储出[2019]33号地块，位于萧山区新塘板块在建地铁5号线姑娘桥站，出让面积89246㎡，体量约23.2万方，是萧山难得大体量地铁宅地。

这宗地由两个地块构成，其中A-25地块为公共交通场站/社会停车场/公园绿地（S41/S42/G1），用地面积为70974㎡。A-28地块（盖下区）为公共交通场站/住宅/商业/商务用地（R21/B1/B2），用地面积89246㎡。

而A-28地块（盖下区）容积率不大于2.6，建筑密度不大于30%，绿地率不小于35%，建筑高度100米以下，其中住宅建筑面积不得大于16.8万方。

此外，A-28地块还需配建不少于1200㎡的社区配套用房（其中社区管理服务用房不少于800㎡，社区养老服务用房不少于400㎡）。

该地块未来商品房毛坯销售均价不高于22600元/㎡，毛坯销售较高单价不高于24860元/㎡，装修价格不高于3000元/㎡。

除此之外，地块的竞买要求也很高：

1、在签订成交确认书之日起10个工作日内，竞得者需与杭州萧山地铁投资开发有限公司签订《开发建设方案合作协议》，并向杭州萧山地铁投资开发有限公司交纳人民币5亿元，作为项目开发建设保证金。竞得者达到相关要求后开发建设保证金（不计息）返还，若竞得者未能按要求完成相关要求的，相应开发建设保证金不予返还；

2、出让红线外（规划范围内），9米盖板绿化、慢性通道、停车场、公共通道需由竞得者建成后有偿移交给杭州萧山地铁投资开发有限公司，建设成本以最终审计价格为准；

3、竞得者需在竞得后引入至少一家地铁建设投资50亿以上的股东（总持股比例不少于20%）。

虽然有诸多的出让要求，但依然迎来不少房企的拼抢。最终溢价封顶并拼至自持。

杭州再添TOD项目

TOD，它的英文全称是Transit Oriented Development，即“以公共交通为导向”，综合发展的步行化街区，其中公共交通主要是地铁、轻轨等轨道交通及巴士干线，以公交站点为中心，以400－800米（约5－10分钟步行路程）为半径建立中心广场或城市中心，其特点在于集工作、商业、文化、教育、居住等为一身的“混合用途”。

（TOD模式图）

从早期的杭州万象城，彼时杭州地铁尚未开通，随着各路地铁的相继开通，今日才对TOD项目有了更直观的感受。

杭州凭借“前峰会，后亚运”的效应，地铁建设也在如火如荼的开展中，至此，杭州TOD项目如雨后春笋般进入视野。

奥体核心的信达中心，地铁6、7号线，定位“交通枢纽＋商业类”TOD模式。

近期将要清盘的地铁绿城·杨柳郡项目。1号线七堡站上盖，80万方总体量，项目集居住、商业、休闲、教育于一体。如今，项目一期、二期已经交付，地铁、商业等都已逐步成型。项目四期最后四幢房源即将摇号登记，户型面积42-138方，均价35800元/㎡。

（杨柳郡实景图）

而万科在杭州的TOD开发，更是“谋划”已久：地铁万科·杭行道、未来之光、中城汇、天空之城等，都是正在开发的TOD项目。而杭行荟Mo-Mall预计将于2019年年底开业，未来随着地铁10号线祥园路站的建设开通TOD的优势将更加明显。

杭州地铁万科天空之城，从概念到发布，已经吊足了胃口，而该项目也成为了杭州楼市的网红热盘。5号线五常站目前已经开通，地铁站内部专门预留了B口未来与天空之城项目连通。

钱江新城二期的连堡丰城项目就在昨日动工，地铁9号线，御道站、五堡站、六堡站、七堡老街站4个站全部打通，打造33万方的“地下城”。项目一期工程主体部分将在2020年下半年完成。二期工程将配合钱江新城二期建设过程中其他的市政路网同步开展进行，力争在2022年亚运会之前成形。

（连堡丰城项目效果图）

江河汇流综合体，也将成为杭州的封面之作。

未来的TOD不仅生活便捷，更是有颜值。

随着地铁成网，相信杭州的TOD项目越来越多，而这些TOD项目，将成为改变杭州人的生活新方式，让城市的发展向“轨道交通+城市运营”升级。