高价车位价格腰斩,成卖房绊脚石!"只涨不跌"传说,迷惑多少人

搜狐焦点杭州 2019-06-13 10:52:16
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不过随着市场的变化,很多高价车位被“打回原形”。

来源:西湖楼市

最近,杭州多个新盘中签率保持在低位。在买房的同时,要不要买车位,成了很多人的烦心事。

在许多人看来,车位是一个资金成本低,且“只涨不跌”的投资利器。毕竟,“爱车易买,一位难求”

前两年伴随着杭州房价翻番的,还有车位的暴涨,甚至还诞生了很多“天价车位”。

不过随着市场的变化,很多高价车位被“打回原形”。

近日,金都夏宫传出车位腰斩的消息

金都夏宫地处临平山北,是板块内典型性的大盘。此前很多业主以30万、28万的价格购买了小区里的车位,不少人感慨,“车位比车贵”。

但不到一年时间,金都夏宫的车位却出现了“腰斩”,这让很多业主欲哭无泪。

除了价格打折扣,很多车位也成了业主卖房过程中的“烫手山芋”。一位中铁九逸的业主就告诉小西,自己当时以18万的价格买了一个车位,但现在想出手,却十分困难:“房子本身非常好卖,但原价出的车位,却没有买家愿意接手。”

车位,并不是一门只赚不亏的生意

前两年的杭州,高价车位很常见。以金都夏宫所在的临平为例,就有多个项目因高价车位“上头条”,如梧桐蓝山、众安理想湾的车位价格一度超过了80万。

究其原因,是限价的特殊背景下,车位成了房价的补充。也就是说,很多车位上涨,并不是因为其本身的价值提升,而是单纯作为房子的价格补偿;再加上捆绑销售、买车位优先选房等操作,很多购房者都被迫入手了高价车位。

不过,这种乱象在杭州出台“车位价格承诺制”后得到有效缓解。

虽然车位也被要求明码标价,但是因为限价的存在,很多开发商依然将“算盘”打到了车位上面。既然价格变不了,那就绞尽脑汁多“变”一些车位出来

正因为如此,最近很多业主都郁闷的发现,自家的车位存在“缩水”情况,有很多都是“非标”车位

在萧山网络问政平台上,就有业主对自家的小区车位提出质疑,表示空间不足、车位设计不规范。

申花的某小区业主也找媒体投诉,表示自家的车位“欺负胖子”,两辆车一停,中间连个人都过不去。

同样良渚某红盘,也有业主向我们反馈开发商收着标准车位的钱,交出了非标准的车位。

在其他城市,甚至出现了业主因为车位缩水而起诉开发商的情况。

到底要不要买车位,让很多人感到纠结。买,觉得价格过高;不买,又得天天上演“抢车位”的戏码,运气不好还得被贴张单子。

要不要买车位,这是一个大话题,不过也可简单提炼出几条衡量线:比如车位供需情况,产权情况,车位房价比,小区的车位比,是否能使用杠杆,等等。

当然,还有一个很重要的,就是要算一笔经济账。

车位的收益一般分两种:出租收益和增值收益

比如现在城东的金色黎明,30万一个车位,租金每月收500元/月,不算车位管理费,出租收益率为500*12/300000=2%,实在是太低了。

但是时间轴拉长到2013年,若是以当时最低的价格13.8万购入,租金收益是多少?500*12/138000=4.3%,其实也并不高,不过这中间有了翻番的车位增值收益

站在现在的时间点上,很多车位价格都已经进入了新的价格体系,限价之下车位更缺乏了价格上涨的推动力

想找“捡漏”的机会?除了上面提到的诸多要素之外,如果价格低、出手方便,短线可以投资;如果长线持有,当然也会增值,但是相较于房价涨幅就会缓慢很多。大家需要从资金使用效率上来考量是不是合算。

当然,对于自住业主,尤其是小区停车位紧张的业主来说,有一个专属车位,会让生活的幸福指数直线上涨。这个,就不是简单的经济账能算清的了。

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