杭州“二绕”2020年6月建成

强强说房 2018-12-05 11:37:33
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自去年9月, 杭州绕城公路西复线工程(俗称“杭州二绕”)可行性研究报告获省发改委批复之后,工程的进展一直都备受关注,尤其是富阳、余杭和临安一带的居民。 近日,记者从省交通运输厅和承建单位获悉,“二绕”又有了新进展。省交通规划设计研究院和杭州市交通规划研究设计院,联合编制完成了该工程径山枢纽至中埠枢纽

自去年9月, 杭州绕城公路西复线工程(俗称“杭州二绕”)可行性研究报告获省发改委批复之后,工程的进展一直都备受关注,尤其是富阳、余杭和临安一带的居民。

近日,记者从省交通运输厅和承建单位获悉,“二绕”又有了新进展。省交通规划设计研究院和杭州市交通规划研究设计院,联合编制完成了该工程径山枢纽至中埠枢纽段(杭州境内)土建施工图设计,并在近日获得批复。

中埠枢纽

分流绕城西线过境交通

缓解“一绕”交通拥堵现状

杭州绕城高速公路有多堵,不用多说市民都知道。

作为杭州市最大的交通基础设施项目,现在的绕城公路又被称为“一绕”,它建成于2003年,总长123公里,分为东、西、南、北四段进行建设,设计时速每小时100公里,连接长深高速、沪昆高速、杭州湾环线高速、杭浦高速、杭徽高速以及杭甬高速公路。杭金衢互通

“一绕”主要接纳过境车辆和满足杭州市民对外出行需求。而在这四段当中,绕城西线可以说交通最繁忙的。

几年前,曾有报道称现在杭州的这条绕城高速的车辆数,已经远超过了当时设计的承载量,交通部门也曾表示过,目前绕城的交通压力过大,急需新建一条新“绕城”来缓解和分担交通压力。

至此,通过这条“二绕”,可以有效缓解杭城城内市民的出行需求,分流绕城西线过境交通流量,缓解“一绕”的交通拥堵现状,给它“减减压”。

“二绕”经过余杭、富阳和临安

加快三地与主城区的一体化

在去年的杭州市交通运输工作会议上,交通部门就表示, “十三五”期间,杭州交通将全面开建绕城高速公路西复线、千黄高速、临金高速、杭绍甬高速和杭绍台高速联络线,基本建成“一绕、一环、十一射、三连”900公里高速公路骨架网络。

“千古百业兴,先行在交通”,交通自古以来就是关乎民生和经济的大事,承载着社会发展的重担。要想富、先修路;要发展,更要先修路。这些口号,可以看出高速公路对一座城市发展的重要性。塔楼互通

“二绕”作为杭州都市高速公路经济圈的重要组成部分,在杭州境内经过余杭、富阳和临安三地,此外,串联起了杭州、嘉兴、湖州和绍兴四个周边相邻城市的交通联络网络。

通过“二绕”这层新的高速公路圈,加快了杭州周边县市区与主城区的同城一体化,也会影响桐庐、德清、海宁等多个区县市的经济发展。

一条高速公路线网,一路串联起一个经济大圈。

“品质工程”提高行车舒适性

沿线市民出行更便捷和快速

整个“二绕”项目将建成双向6车道,“一绕”与“二绕”连接线(留祥路西延工程)高架部分将建成4车道、设计速度为60公里/小时的公路。

此次批复的杭州境内土建项目(径山枢纽至中埠枢纽)全长54公里左右,经过余杭、临安和富阳,止于富阳区的中埠,接已建成的长深高速公路杭新景段。全段共设置桥梁42.5座、隧道13座、互通立交8处、服务区1处。另外,会新建“互通”连接线约4.6公里左右。记者了解到,“二绕”会按照“品质工程”的要求进行建设,这条高速公路的行车舒适性会很好,桥头跳车会减轻,而且,路面质量和耐久性也会更好。

按照批复,“二绕”在今年全面开工,预计将于2020年6月建成。

现在,我们自驾去桐庐、海宁、湖州等地,可以不用再去给“一绕”添堵,选择“二绕”更便捷。

“杭二绕”是真的到来了,那么“三绕”呢?

去年12月初,杭州都市经济圈交通专委会第十次专题会上,杭州组团环线(也称作“三绕”)首次被曝光,按照之前的说法,“三绕”是位于杭州绕城高速和“二绕”的中间,暂命名为“杭州城市组团环线”。今年,会和城西铁路西站一起做好前期研究,争取尽早开工。

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