老余杭、塘栖、仁和迎来地铁时代!传言通地铁的板块再次被遗弃

搜狐焦点杭州 2018-05-11 08:56
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也就是说到2022年,杭州轨道交通里程将达618公里。

近日,《杭州市城市综合交通专项规划(2007-2020)》2018年修订版正式获批。规划内容涵盖了铁路、公路、水运、轨道交通等多种交通方式的规划内容,明确了大杭州新的交通框架与格局。

大家最为关注的市区轨道交通,在规划图中显示杭州市规划形成1-10号城市轨道线和一条快线,总长约492公里;同时规划形成4条都市区城际轨道,即杭富线、杭临线、杭绍线及航海线,总长度约126公里。也就是说到2022年,杭州轨道交通里程将达618公里。

其中最大的看点则是明确了3、4、5、9号线的延伸段,可以看到西至余杭街道,北至塘栖,南至义桥都将迎来地铁时代。5号线在原起点绿汀路站直线向西延伸至余杭街道,加之经过余杭街道的杭临轻轨,余杭街道已经确定迎来双地铁时代;3号线西段则向北延伸穿过火车西站直至仓前新城,而东段则将也将向东北延伸至北沙东路站,加上9号线,临平北也确定进入双地铁时代;4号线将通过萧山闻堰,直达义桥;最大的惊喜莫过于9号线北延至塘栖了。

不过也是有人欢喜有人忧,规划一出立马就有网友替崇贤抱不平了,为什么距离主城区那么近却迟迟没有规划地铁,其实“委屈”的并不只有崇贤,总长618公里的轨道交通里程还避开了这些板块,一起来看看吧!

1 崇贤     

传说中将要横穿崇贤的地铁10号线支线迟迟未来,远期规划中的14号线也传言将整合原3号线小和山支线往北延伸,下穿西溪湿地,经过蒋村、三墩、运河新城,最终至崇贤新城,但都没有得到确切的落实。

作为一个绕城内的板块,距离杭州市中心大约15公里,开车半个小时左右,板块目前与主城区之间的连接主要依靠拱康路、秋石高架,区域内的公共交通还很欠缺,对于不开车出行的居民来说地铁则显得尤为重要,纵观目前的规划只有地铁4号线的“杭钢站”及“拱康路站”距离崇贤新城较近,但依旧解决不了整个板块的交通出行问题,也希望传说中的双地铁早日落实。

如今板块内聚集了旭辉、祥生、西房等众多品牌房企,区域房价还在2万左右,仍然是杭州少有的价格洼地,虽然目前还没有地铁加持,依旧有大量购房者涌入,房源供不应求。

2 闲林     

早前曾盛传3号线将西延至闲林,并与5号线和杭临线接驳,如今修订版一出,再次扎碎了闲林居民的心,这次是彻底与3号线错过了。虽然从地理位置来说距离主城还有一定的距离,但房价却早已不亲民,在杭州整体房价升温的趋势下,闲林也不再是早前均价七八千的价格洼地,人们印象中的大盘也纷纷清盘,新上的几个新盘售价都已突破2万大关。

如今周边大量的老小区以及超大型居住区的交付入住,居住人口在不断攀升,且该区域居住人群以中心区上班族居多,早晚高峰以及节假日出行频率高,出门难下班堵,对区域公共交通的刚性需求量较大,不过现在没有并不代表以后没有,远期规划中或许能看到闲林的影子。

3 大学城北    

大学城北这两年来凭借着自身的价格优势成为刚需购房者的买房圣地,加之土拍市场的活跃,目前区域多宗待售项目楼面价在1万+元/平米,加之区域新房供应断层明显,区域二手房价格已经稳定在2万元/平米以上。板块内已有丰隆百翘香江、宋都东郡之星、宋都东郡国际等多盘交付入住,人流量逐渐密集,虽然下沙早早的就通了地铁1号线,但在该板块内的居民想要搭乘地铁还是距离较远。

4 瓶窑     

去年年底省发改委网站公布了一批轨道交通批复文件,其中透露了少许杭州地铁未来规划的线索,其中在2号线三期工程初步设计的批复中就有提及未来地铁2号线将与规划瓶窑市域线换乘,据猜测瓶窑市域轨线很有可能就是远期规划中的杭州至安吉的城际轨道线-杭安城际,但是这条城际铁路具体走向还未正式公布。虽然瓶窑无缘这次地铁,但是远期规划还是可以期待下。

地铁规划遍地的杭州,似乎将房子划分成了两种:有地铁的和没地铁的,有了地铁喜大普奔,不仅出行便利,连房子都有了升值保值的优势,不过没地铁的也不要气馁,按照亚运会这个节点,即使没有地铁,杭州也会优先发展公共交通,届时城市公共交通的整体服务水平也会完全不一样,没准现在这些没有地铁规划的板块将来会成为潜力股,后来居上也不一定,老余杭就是个很好的例子。

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