海宁至下沙要建智轨?杭州地铁1号线北延至海宁长安镇?
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前期研究引入“智轨” 但什么时候建还不确定
未来设想引入杭州地铁1号线北延线
从地铁文海南路经下沙奥特莱斯到杭海城际长安镇站
昨天我们盘点了杭州都市圈城际铁路较新进展情况，今天接着聊聊海宁和下沙老百姓比较关心的“长安至下沙城际铁路连接线”。相关报道：杭州都市圈8条城际铁路较新消息在这
先从2016年海宁市第十四次党代会说起。那次党代会上，海宁提出，积极争取长安至下沙城际铁路连接线。按照设想，这条连接线主要连接杭海城际和杭州地铁1号线，沿线串起奥特莱斯、盐仓新区、长安镇（高新区）等地。
采取哪种轨道制式？海宁市发改委相关负责人说，之前考虑过BRT、单轨列车、智轨电车等多种模式。
今年初，海宁市长安镇（高新区）党委书记、高新区管委会主任张国强，在畅谈2018年镇（区）的发展思路时提到，要积极对标下沙，加快谋划推进长安至下沙的“智轨”项目。
这条城际铁路连接线初露芳容。
全长19．2公里 设站20座
建设这条城际铁路连接线，海宁非常坚定。
早在两年前，长安镇相关领导就前往湖南株洲考察，当时中铁四局建议采用有轨电车方式连接。
第二次去考察，中车株洲电力机车研究所正在研制一种全新交通运输方式——智能轨道快运，支持多种供电方式，可以根据客流调节运力；而且它更智能，可以自动控制路口信号灯，建设成本也不像地铁那么昂贵，更适合作为长安镇至下沙的连接线。
考察回来后，海宁市制定了线路方案，北起仰山路与青年路交叉口，经仰山路、长安路（规划）、天明路（规划）、海航路（规划）、启航路、安澜路、建设路、文海北路，至文海南路与学府街交叉口，全长19．2km，工程总投资约12．5亿元。
全线设站20座，平均站间距约1．1km，主要有省机电学院站、中心广场站、东方学院站、海杭路站、启潮路站、白沙路站、启辉路站、奥特莱斯站、银海街站等。
什么是“智轨”？
“智轨”，简单说就是智能轨道快运列车。
5月8日，全球首条“智能轨道快运A1线”，在湖南株洲正式启动为期3个月的试运行。预计10月份将正式投入运营。
外形上，“智轨”的车厢和地铁很像，长32米左右，宽2．65米，也和地铁车厢基本相当；但它并没有轨道，和汽车一样，使用胶质轮胎。
设计较高时速为70公里，每节编组可乘坐100人。
一条运行线的建设周期仅需一年，能快速投入使用，使用寿命达25年左右。
为什么起“智轨”这个名字？
长安镇（高新区）规划管理局相关负责人说，智轨的通行道路下，铺设有智能芯片，用来引导列车运行，基本实现无人驾驶，司机只需负责处理突发情况。通行道路可以和社会道路共用，需要过路口时，列车可以自动控制信号灯，保证优先通行。可以说是相当有“智慧”了。
如果这条“智轨”顺利建成，海宁将成为拥有普速、高铁、城际、智轨4大交通系统的城市，全省少有，全国也找不出几个。
杭州地铁1号线北延至长安镇？
最近，网上流传“海宁长安镇至下沙智能轨道交通线路走向示意图”，把这条连接线走向、20个站点清清楚楚地标注了出来，很多网友欢呼：长安至下沙的连接线，要开建了。
我们向长安镇（高新区）规划管理局求证，有坏消息，也有好消息。
坏消息是，这条智能轨道快运线，目前处于前期研究阶段，什么时候能建，还不确定呢！
好消息是，海宁正在积极争取引入杭州地铁1号线北延线到长安镇。
这条线从萧山国际机场向北引出，过钱塘江后经奥特莱斯，到海宁（高铁）西站。
目前，萧山国际机场至地铁1号线下沙江滨站，是杭州地铁1号线机场延伸段，正在建设当中，预计2019年建成；下沙江滨站至文海南路站，已经建成通车。
北延段从文海南路站向北延伸，有传言说，延伸至许村后，接入海宁西站。长安镇正在积极争取，可以“两线合一”，按照规划的“智轨”线路建设，北延至杭海城际长安镇站。
“这样一来，既解决了长安镇和下沙之间的通勤需求，通过杭海城际换乘，也实现了连通海宁（高铁）西站、许村镇站的设想规划，一举两得，既经济又实惠。”这位负责人说。
如果能够按照地铁模式建设，长安镇不仅能通过杭海城际连通杭州，同时也可以通过长安至下沙地铁连通杭州，俨然成为“下沙2．0”、“杭州编外区”。
而长安至下沙地铁线经过的沿江区域，或许可以成为类似杭州“钱江新城二期”的开发热土，成为海宁拥江发展、打造国际住宅和商务区的前沿阵地。
八成企业是杭企 八成居民是杭州人
长安镇一带已成为“杭州编外区”
不管最后采用哪种方式连接，对海宁和下沙的居民来说，都是好消息。
最直观的感受是，人气旺了、房价涨了。
上世纪80年代，靠近下沙的海宁盐仓，还是一片滩涂；30多年后的今天，这里成了杭州人追逐的风水宝地。
落户这里的企业，八成以上是杭企。娃哈哈工厂、西子重工、巨星工具、杭海物流就是代表；开发的星星港湾花园、巨都·桂花城、东海花港等楼盘，八成以上住的是杭州人或新杭州人；逛百联奥特莱斯的客流，60％以上来自杭州。
生活在下沙大学城北的人经常会有这样的体会：开车出门，一不留神走过头了，抬头一看，到了海宁地界。
眼下，盐仓甚至长安镇（高新区），除了户口本地址和电话区号不是杭州外，其他不论是地理还是基础配套，都与杭州下沙大学城北连成一体。
因为杭州主城区限购，最近越来越多的杭州市民把目光投向海宁。
相关统计显示，去年海宁高新区销售面积达56万平方米，甚至出现一房难求的局面。
房源走俏，房价随之走高。
据统计，高新区2016年商品住宅每平方米均价为7200多元，2017年均价为11000多元，一年内涨幅超50％，到2017年12月均价达15000多元；今年一季度突破1．6万元／平方米，部分楼盘单价冲出2万元／平方米大关，价格的上涨幅度远高于海宁城区。
配套共享
是对两地居民较大的利好
坊间一直有传言，海宁靠近杭州的乡镇，要划归杭州。
这当然没有办法证实。
其实，划不划归，好像也没有什么要紧，教育、生活配套能够共享，才是对两地居民较大的利好。
去年年底，浙江奥特莱斯广场有限公司和海宁高新技术产业园区管委会再度签约，奥特莱斯将要建二期、三期。
5月8日，杭海城际排名前列台盾构“杭海1号”正式下井掘进；按计划，杭海城际全线将于明年下半年洞通，2020年上半年完成铺轨，2021年上半年开通运营。
海宁与杭州的双城生活，已指日可待。
因为杭州房价高位和限购重启，与杭州接壤的嘉兴海宁，正在承接杭州的外溢客户。这一年间，海宁部分楼盘量价齐升，在售均价甚至超过下沙某些楼盘的备案价。
在海宁的政府规划中，“融杭”是一个重要发展方向。目前，杭州和海宁不仅签订了大量的共同开发协议，更在逐步实现交通、医疗、教育等公共配套的一体化建设。海宁，正成为杭州都市圈发展的重要组成部分。
海宁楼市正在发生变革，无论是从购房者还是开发商。近年来的诸多利好消息，正激发开发商的拿地热情。据悉，2017年上半年，海宁全市成交房地产开发用地76.20万平方米，超过去年全年成交总量。对本土购房者来说，外来开发商的进驻，给海宁楼市带去了更多的可能性。
海宁融杭速度加快
与杭州的距离在一步步缩小
浙江省人民医院全面托管的海宁中心医院正式投入使用、浙大海宁国际校区投入使用、海宁与余杭签订区域战略合作开发协议、海宁与杭州定点医院医保实施结算进一步扩面、实现海宁公交城市卡在杭州通用……海宁和杭州的距离，正在一步步缩小。
一条城际轻轨，更是拉近了海宁和杭州的距离。去年底，这条轻轨线路的先行段正式开工建设。而海宁的房产投资，随着这条轻轨线，也呈现出一条清晰的脉络。据当地房产中介介绍，轻轨沿线楼盘是近期投资热门，涨幅也相对较大。
在海宁“十三五”规划中，原本的“接沪融杭”，被改成了“融杭接沪”。一个语序的调换，不难看出海宁“融杭”的决心。作为嘉兴的重要组成部分，海宁的规划利好远不止于此。早在7月12日，杭州、嘉兴、上海松江就签订了《沪嘉杭G60科创走廊战略合作协议》；7月28日，三地又共同发布《嘉兴宣言》。可以预见，随着杭州供需矛盾的进一步尖锐，以及海宁融杭进度的持续加深，杭州的购房需求向海宁溢出的情况将愈来愈多。
服务业接轨上海
大项目带动产业发展
近日，2017嘉兴市服务业重大项目（上海）推介会在上海浦东召开。本次会议由嘉兴市人民政府和上海现代服务业联合会共同主办。本次会议作为今年嘉兴市服务业接轨上海工作中的一项重点工作，亮点纷呈。会议上，4个有代表性的合作项目签约，在园区平台、科研院校等方面开展合作，至此，全市12个省级服务业集聚示范区与上海合作实现了全覆盖；同时签约的8个投资类项目涵盖文化旅游、金融、物流等领域。
12个现场签约项目中，浙江奥特莱斯广场有限公司和海宁高新技术产业园区管委会再度签约，又会有什么新动作？
浙江奥特莱斯广场有限公司董事许东告诉记者，这次签约的奥特莱斯商业综合体项目就是海宁奥特莱斯的二期工程，将在目前的百联奥特莱斯旁边，再造一个奥特莱斯商业综合体。
“这几年百联奥特莱斯的人流量不断增长，我们计划建设二期，针对一期没有的业态进行扩展，比如说运动馆、生活馆、电影院、餐饮区等。”许东说。
随着知名度的提升，百联奥特莱斯辐射范围扩大至嘉兴、杭州、绍兴、金华等周边城市，今年上半年营业额同比增长了30%。但是不断增长的客源，也带来了不少问题，停车难、吃饭难、业态不够丰富、本地辐射能力不足等弱点相继暴露。记者了解到，将要建设的奥特莱斯商业综合体项目能够很好地解决这些问题。
总体来看，二期项目建成后较大的受益者是本地消费者，未来，海宁奥特莱斯将成为本地消费者生活、休闲的好去处。据了解，该项目总投资约10亿元，建设周期2年左右，目前处在土地摘牌前的准备期。
来源： 都市快报
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