杭州西站万吨"钢帽子"提前一个月升顶 亚运会前投入使用

商报讯 （记者 潘婷婷） 杭州西站一直以来备受关注，它的一点点动态，都会牵动着广大老百姓的心。

近日，杭州西站项目传来一个好消息，万吨“钢帽子”——屋盖钢结构整体提前一个月完成提升，接下来将全面转入屋面闭水和装修装饰阶段，距离交付使用又迈出了重要一步。

杭州西站总建筑面积约51万平方米，是中国大型铁路枢纽之一，站城融合一体化设计，国内首次在站台雨棚上实施综合开发，国内首次采用站场拉开、中部进站模式。

整体设计理念为“云之城”，采用了大空间“云谷”、十字通廊、云门等建筑理念，通过多维一体的交通组织和理性的综合开发，构造一个具有江南气质和未来感的城市空间。

杭州西站枢纽采用全高架站场方案，共分9层（地上5层，地下4层），在功能布局上充分考虑站城融合，提升旅客的获得感和体验感。

地上一层是高铁出站层和综合交通设施层（公交、大巴、出租车、社会车辆）；二层是6米快速出站和城市服务设施层；三层是高铁站台层；四层是高架候车厅和高架落客平台层；五层是空中花园连廊和候车室旅客服务层。地下空间为城市轨道和停车设施。

杭州西站采用线正上式候车模式，站台规模为11台20线，这个规模比杭州东站略小一点，集湖杭场、杭临绩场以及地铁三号线、地铁机场快线等4条地铁线，是一座包含城市综合开发、城市配套工程等多工程于一体的特大型综合交通枢纽。

承建方中铁建工集团杭州西站指挥部常务副指挥长、项目经理杜理强说，“杭州西站屋盖钢结构提升完成，标志着杭州西站工程建设中最重要的一个节点提前完成。”

杭州西站屋盖钢结构总长326米，宽245米，站房屋盖钢结构采用“分区旋转+整体提升”的方式，总计节省拼装胎架2700米。提升区共分三次提升，先进行南区旋转提升，再进行中间区、北区旋转提升，提升到位以后，再安装各区屋盖间的嵌补杆件。

下一步，杭州西站将转入金属屋面和装修施工阶段。目前，已经完成了样板间砌筑、地下室室内装修等样板制作，预计在明年亚运会前投入使用。

在杭州西站枢纽加紧建设的同时，途经的湖杭铁路已于近日实现全线33座隧道全部贯通，预计今年12月底全线具备铺轨条件，明年杭州亚运会前建成通车，届时城西居民通过杭州西站，可便捷达到南京、北京等城市。