全市快速路总里程增至255公里 多个项目有新进展

来源：每日商报

下沙隧道效果图

商报讯 （通讯员 杭建宣 记者 范昱 实习记者 张佳韵） 昨天上午，下沙路与12号路提升改造及附属配套工程首台盾构机“钱塘奋进1号”顺利始发。这标志着，下沙路隧道正式进入盾构掘进施工阶段。

下沙路与12号路提升改造及附属配套工程位于钱塘新区下沙板块，工程西起头格路，东至12号大街与23号大街交叉口，全长约7.47公里。快速路主线为地下隧道+局部地面快速路衔接段，共有2座隧道和2段地面快速路组成，设计时速80公里/小时，全线设置7对转换匝道。

根据计划，该项目将于2022年亚运会前建成通车。届时，钱塘新区的居民来往主城区将更便捷、快速。

除了下沙路与12号路提升改造及附属配套工程，杭城还有不少快速路都有了新进展。记者从市建委了解到，目前全市快速路网建成总里程已增至255公里，在建项目总里程共218公里。

快来看看有没有你家附近的在建快速路，进度如何？

艮山东路过江隧道工程：

隧道累计掘进260米

项目西起12号大街与23号大街交叉口以东，东至大江东滨江二路互通立交（规划）接线，全长约4.62公里，双向6车道规模，采用盾构法施工，盾构直径达15.06米，是目前穿钱塘江市政工程直径较大的隧道。

目前，两台盾构机已于10月份陆续始发，累计掘进260米。

根据计划，项目将于2022年6月完工，届时将缓解江东大桥交通压力，从钱塘新区大江东片区到下沙片区，较快只需4分钟，为市民出行提供新的选择。

文一路提升改造二期工程：

计划2022年完工

项目西起荆长大道，东至五常港河，下穿绕城高速公路，全长约 1.71公里，快速路主线为地下隧道+局部地面快速路形式，双向4车道。

目前，北线盾构机已进入下井组拼阶段，完成45%；南线盾构机已完成出厂验收，盾构1号接收井基坑围护结构施工完成85%。计划2022年完工。

留祥路提升工程：

主线桥梁已完工并具备通车条件

项目东起花蒋路东侧约574米，西至绕城高速收费站，全长约1.05公里。快速路主线为高架桥形式，双向6车道规模。

目前项目主线桥梁已完工具备通车条件，正在进行地面道路提升施工。开通后，将消除花蒋路口的信号灯，这样留石快速路就可以一路到达三墩收费站这里，与绕城高速相接。

时代大道改造工程（滨江段）：

高架已全线贯通

时代大道改造工程（滨江段）于2019年8月开工，是滨江区“二横二纵”快速路网中的“一纵”，也是杭州市绕城高速公路内“四纵五横三连一抬升”快速路网的重要组成部分，总投资约3.59亿元。

项目北起白马湖路，南至滨江与萧山区界，全长约1公里，全线为“高架快速路+地面主干道”形式，高架主线为双向六车道规模，设计速度为80公里/小时；地面城市主干路为双向六车道规模，设计速度为60公里/小时。为方便市民进出高架，在天马路北口设置了1对平行匝道（南往北方向为上匝道，北往南为下匝道）。

目前，高架桥全线贯通，正进行地面道路施工。

杭州彭埠互通改建工程：

已完成项目总投资的34.6%

本项目起点为艮山路与东宁路以东跨铁路桥与路基的交接处，终点为艮山路与同协路交叉口以西，东西向路线全长约1.73公里，采用高架桥形式，双向6车道规模，为沪杭甬高速抬升与艮山东路高架的互通立交。

目前，完成项目总投资的34.6%，其中桥梁完成31.6%、路基完成30.1%，计划于2022年5月完工。

风情大道改建工程（建设二路-金城路）：

高架桥已建成

项目北起建设二路以南，南至金城路，全长约1.95公里，快速路主线为高架桥形式，双向六车道规模。

目前高架桥已建成，正进行地面道路施工，累计完成施工总合同额的98%。

江东大道提升改造（一期）工程：

已完成工程量的40.5%

项目西起河庄大道以西，东至青六路以东，全长约4.58公里，快速路主线为地下隧道+局部地面快速路形式，双向6车道规模。

目前已完成总体工程量的40.5%，其中隧道工程完成至80.5%，桥涵工程完成至80.5%，计划今年完工。