轨道上的杭州:具体规划公示!地铁3、4号线站点详细信息确定

浙江省住建厅近日发布消息，杭州以“轨道上的杭州”为发展总目标，正加快推进新一轮杭州市轨道交通线网规划编制。其中，初步测算新一轮轨道线网规模为总长1000-1200公里，这一规模，将可比肩上海、北京。

根据今年较新修订的《杭州市城市综合交通专项规划》，杭州已确定轨道交通线路总长618公里，包括1-10号线、中轴快线以及四条城际轨道。

目前杭州地铁在建里程约329公里，计划2022年亚运会前全部建成投入运营。

3号线一期、4号线二期部分站点的详细规划，最近陆续在杭州规划局官网(www.hzplanning.gov.cn)公示。在这些站点的详细规划中，不仅包括站点的位置、周边的建筑，最重要的是还标明了各个出入口。

今天我们专门介绍这些市民最关注的信息。

3号线

3号线一期：文一西路站-星桥路站

3号线支线：小和山站-百家园站

3号线位于城市的主要客流走廊，经过西湖、下城、拱墅、江干、余杭区，是城市轨道系统的骨干线，加强了城市西面和东北面与城市中心的联系。

主线和支线共52.2公里。35座车站中，创远路站、古荡站、潮王路站等7座车站已开展主体围护结构施工，其余站点正进行管线迁改施工。计划2021年建成通车。

3号线串联起了丁桥、东新园、德胜、朝晖、黄龙、城西、小和山等多个居住区域。

另外，作为三期规划（修编）上报国家发改委审批的3号线北延线，起点在3号线文一西路站（不含），终点吴山前村站，线路长约6公里，设站4座，全为地下线。吴山前村位于杭州西站的北边。3号线北延如能获批开建，将为打造仓前科创新城提供基础支撑。

3号线一期部分站点具体规划：

主线

留下站：位于留和路与西溪路交叉口南侧，设有7个出入口。

汽车西站站：位于天目山路与紫金港路交叉口西侧，设有8个出入口。

古荡站：位于古荡绿色广场南侧，设有3个出入口。

松木场站：位于杭大路和曙光路交叉口西侧，沿着曙光路布置，设有5个出入口。

A1出入口在曙光路北侧，黄龙饭店门口。A2出入口在杭大路西侧，世贸中心门口。B出入口在曙光路北侧，天伦精品酒店旁。C出入口在曙光路南侧，老年大学门口。D出入口在曙光路南侧，靠近浙江省文化厅。

武林门站：位于环城西路与体育场路交叉口西侧，与已运营的2号线一期车站通道换乘，设有4个出入口。

潮王路站：位于潮王路与河东路交叉口北侧，沿着河东路布置，设有14个出入口。

大关站：位于大关路与上塘路交叉口东侧，有6个出入口。

A出入口位于大关路北侧，靠近欧尚大关店。D出入口在大关路南侧，靠近大关路196弄。B1出入口位于大关路北侧，上塘路东侧的绿化带旁。B2出入口在大关路北侧，上塘路西侧的绿化带旁。C1出入口在大关路和上塘路交叉口的转角处，明珠大厦旁。C2出入口位于上塘路西侧，大关路南侧。

东新东路站：位于新天地街和长浜路交叉口，为3、4号线同台换乘站。设有5个出入口。

丁桥站：位于大农港路与长虹路交叉口东侧，设有5个出入口。

支线：

工业大学站：位于留和路与东和路交叉口东侧，沿留和路布置，预设有19个出入口，其中包括3个无障碍电梯和多个安全出口。浙江工业大学这边有9个出入口，浙江外国语学校处则有10个出入口。

科技学院站：位于留和路与纵十五路交叉口，沿留和路布置，共设有4个出入口。

浙江长征职业技术学院门口一个，浙江科学院（西和公寓）门口一个，石马社区旁、靠近留和路的空地处有一个扶梯出入口，以及无障碍电梯。

4号线

4号线二期：紫金港路站-彭埠站（不含）

4号线二期起点为一期终点彭埠站(不含)，然后往北、往西方向敷设，终点为紫金港路站。线路长23.4公里，全部为地下线，设车站15座，其中换乘车站6座。目前已全线开工建设，计划2021年建成通车。

地铁4号线一期是杭州市第三条建成运营的地铁线路，于2015年2月2日开通运营一期工程首通段（近江站-彭埠站）。2018年1月9日开通运营一期工程西南段（近江站-浦沿站），2018年6月6日，开通运营联庄站。

目前4号线一期日均客流30万人次左右。

4号线二期建成后，将深入半山、康桥、勾庄、紫金港板块。整条线路连接西湖区、拱墅区、江干区、上城区、滨江区，贯穿整个钱江新城和城东新城。

4号线二期部分站点具体规划：

紫金港路站：位于池华街和紫萱路交叉口，设有13个出入口，包括4个安全疏散口。

金家渡站：位于古墩路（南北向）与金渡北路（东西向）交叉口，和已运营的2号线换乘，共设有5个出入口。

拱康路站：位于拱康路与平炼路交叉口，沿着平炼路布置。设有4个出入口。在华电半山发电有限公司一侧设有A出入口和无障碍电梯。B出入口靠着亚新金属材料有限公司。C出入口则在半山冶金商务楼旁。

杭钢站：位于杭钢集团地块内，设有13个出入口，包括5个安全疏散口。

桃源站：位于金星街和荷塘路交叉口，沿着荷塘路布置，设有4个出入口。A、D出入口都朝着荷塘路。A出入口在金星街北侧，附近是规划住宅用地。D出入口在金星街南侧，旁边是规划商业用地。B、C两个出入口位于荷塘路西侧，金星街南、北两端旁边都是吴家角港。

机场路站：位于沪昆铁路东侧、机场路（南北向）西侧，设有4个出入口。

笕新路站：位于明石路与笕石路交叉口，设有5个出入口。

明石路站：位于明石路与天城路交叉口，与规划8号线二期车站L形换乘。车站沿着明石路布置，设有6个出入口。

A出入口旁是规划商住用地，面朝明石路。B出入口位于明石路，在白石嘉苑旁。C1出入口也在白石嘉苑旁，不过朝着天城路。C2出入口在天城路上，旁边是规划住宅用地。D1、D2出入口都朝着天城路，旁边是规划商住用。

来源：都市快报

延伸阅读

在富阳以后会有一个西站枢纽 

不仅连通杭温还要造新城

随着杭州高铁版图的不断扩大，杭州人今后的出行也会变得越来越便利。

记者今天（9.13）从杭州市规划局富阳分局了解到，目前，富阳区正在面向国内外公开征集“杭温高铁富阳西站枢纽地区城市设计暨概念规划方案”，将建设具有富春山水独特韵味的高铁新城。

杭温高速铁路，简称杭温高铁，设计时速350公里/小时，共分为三段建设，分别为杭温铁路一期（义乌至温州段）、杭温铁路二期（杭州至义乌段）和湖州至杭州西至杭黄连接线，北起湖州市，途经湖州市德清县，杭州市余杭区、西湖区、富阳区至桐庐县，全长142.8公里，是长三角地区城际轨道交通网络的重要组成部分，全线预计2022年建成通车。

其中，富阳段正线全长38公里，用地规模约61.78公顷，经富阳区银湖街道、富春街道、鹿山街道、渌渚镇，同时，在位于西邮村西侧新建富阳西站。

可能有的网友还有疑问，这个“富阳西站”和杭黄铁路经过的“富阳站”是同一个站点吗？记者专门进行了了解，这两个站其实并不是同一个，之所以另外再设置富阳西站，就是为了满足大家多元化的出行需求，特别是对于居住在富阳西边的居民来说，出行会更便利。

据了解，“杭温高铁富阳西站枢纽地区城市设计暨概念规划方案”征集以三生融合为理念，进行功能业态研究，合理规划空间资源，着力打造富阳新的城市功能板块。

本次方案征集包含两个层次，一是高铁西站综合枢纽地区城市设计暨概念规划方案，用地面积约6.0平方千米；二是枢纽综合体（概念）建筑设计，用地面积约48公顷。方案征集要求明确规划区域主要功能和城市空间布局，提出空间结构、开发规模、交通组织等一体化概念方案。

在大杭州拥江发展的背景下，富阳西站将成为杭州西南部交通枢纽门户，记者了解到，这个区域也是富阳城区西拓战略的核心发展空间，为充分发挥对富阳城市发展的带动作用，明确西站周边产业发展定位和用地功能布局，优化交通线路组织，提升整体人居环境品质，展现富阳富裕阳光大都市新型城区面貌，要打造成为综合交通示范点、杭州西南门户会客厅、绿水青山园中站、富春山居名片，建设具有富春山水独特韵味的高铁新城。

最终，主办单位将通过资格预审评选出前4家应征单位入围参加方案设计，方案递交的截止时间是9月20日。（该车站最终建设规模还要经过专家论证，并以相关部门批复为准。）

来源：钱江晚报