超级巨无霸来了!市中心百年车站变身全国排名前列高铁上盖TOD

一个好消息：「全国之首」的高铁上盖工程——艮山门动车所铁路上盖终于要来了。

近日，杭州市规划和自然资源局网站上，出现了艮山门动车运用所上盖空间开发城市设计范围选址的局部调整。

根据较新规划，艮山门动车运用所的范围东至尧典桥路，南至文晖路，西至胜景路，北至德胜路，调整范围91.92公顷。

值得注意的是，在2018年关于该项目的控规中，占地面积仅为74.10公顷。

这就意味着，项目的总用地扩大了17.82公顷！

这个体量，是2个万科天空之城那么大！

可以说，艮山门动车所铁路上盖是杭州市中心的超级巨无霸。

此外，此次公示对潮王路~胜景路~池塘庙路综合通道两侧用地也做了一定的调整，涉及调整用地41.53公顷。

值得注意的是，这一次调整，增加了大量的涉宅用地。

从两张控规图可以清楚看到，动车所铁路上盖的地块，从灰色的铁路用地、公共交通场站用地，调整成了橙色的商住用地！

该橙色部分，包含两宗地块。地块XC0403-56为商住/公园/铁路用地，用地面积为24.55公顷，容积率仅1.3；另一种地块XC0403-57为商住/中小学/公园/铁路用地，用地面积为32.17公顷，容积率低至1.1。

按照15%的公共设施计算，商住用地体量也高达48公顷。此外，整个艮山门动车所铁路上盖范围内还有4宗宅地，总用地面积为10.9公顷。

从上面这张效果图上我们也清晰的感受到，未来项目的住宅体量。

可以说，这几宗地块的入市，将会掀起一场市中心的超级盛宴。在如此核心的位置，如此大体量的住宅开发，已是少有。

与万科天空之城类似，这个铁路上盖地块项目的配套也相当齐全。

从控规图上可以看到，最核心商住地内，规划了一所45班九年一贯制学校，以及两所9班幼儿园。此外，社区卫生站、文化活动设施、体育设施等都十分齐备。

这个上盖将与杭氧区块一起，掀起杭州市中心的发展高潮。

杭氧杭锅综合体，紧邻艮山门动车所项目，占地约500亩，总建筑面积70余万平方米，主要包括九大工业遗存建筑以及其他新建项目，将打造成杭州工业遗存保护中面积较大、品位较高、区位最优的一个国际旅游综合体。整个项目计划将于2022年亚运会前完工并投入使用。

该项目的涉宅项目主要集中在中轴上，目前有嘉里竞得的商住项目、中海竞得的商住项目—中海·望庐。

中海·望庐刚刚领出了首张预售证，均价48200-54800元/m²（含精装4500），今日起开始登记。

两大综合体的涉宅项目加在一起，体量十分惊人。

此外，我们在控规图上也发现了一条横穿项目的地下隧道。

这条隧道从新风路、池塘庙路开始，下穿整个项目之后，再与潮王路相连。

这条隧道，意义非凡。

艮山门动车所场地狭长，占地面积大，阻断了城市的地面道路。目前的文晖和三里亭区块，就因为艮山门车站而被完全割裂。明明两个近在咫尺的板块，却需要远远绕个大圈才能够抵达另一边。

而未来这条隧道开通之后，将完整串联起文晖与三里亭板块。

此外，项目32%用地位于地铁站600米服务半径内，84%用地位于地铁站1000米服务半径内。

▲图源：浙江大学城乡规划设计研究院的设计方案

项目边上汇聚了3个地铁站，分别为1号线的闸弄口站，1、5号线换乘的打铁关站，以及5号线的杭氧站。

“我站在风光过，平淡过，破旧的老车站……生锈的栏杆，没有车进站，回忆在墙上游荡。”黄磊的这首老歌《老车站》，唱尽了一座老车站的沧桑过往。

1907年8月23日，浙江历史上排名前列条铁路——江墅铁路建成通车，艮山门站从此开启了它的百年运营史。

这座位于文晖大桥两侧、绍兴路东边的百年老站，现在并不好找。沿着绍兴路走，很长一段区域都是竖着围墙，或是开着沿街商铺，藏身后面的这座车站并不太引人注目。

而转眼，就座百年车站就将迎来新生。

根据杭州政府网上消息，上月戴建平常务副市长在调研艮山门动车所补强工程及上盖开发项目时，提出加快城市设计暨规划方案征集工作，在6月8日前完成城市设计方案。

而本次规划和自然资源局网站的控规调整公示，刚好是到6月8日结束。这就意味着，这一次的控规图，将是最终版本！

此外，市铁办与交投集团的专题会议也明确，动车所补强工程将于9月底开建。

这也就是说，自2018年规划之初就吸引了广泛关注，《人民日报》也曾报道过的杭州艮山门高铁上盖项目终于要正式动工了！

作为全国排名前列高铁上盖TOD，它将首次实现铁路与城市的深度融合，为城市的发展注入新的活力，更为杭州这座城市带来新的机遇。

对于这座将彻底改变杭州市中心的超级巨无霸，我们无比期待。