银湖板块+大城小院跑盘:房价低、环境好、有地铁为什么却火不了

导言

银湖，富阳的东北角，广告里的“滨江西”，号称“200万买大平层，300买叠墅，400万买联排”的“价格洼地”，“20分钟到滨江”，还有条贯穿滨江和城东的地铁，仿佛是一个房价低、交通好的两全之选。可是，为什么看起来不错的银湖却一直不温不火？趁着这次去看大城小院的合院，我找到了答案。

银湖

银湖板块，受众很明确：一是预算有限的刚需，现在上车，等房子交付了，地铁也通了，上车成本低，以后改善要出手，也割的了肉；二是预算不多但是对空间有追求的刚改、改善，滨江一套小三房的钱，拿到银湖起步就是叠墅，这么比，很难让人不心动。

从滨江出发，沿彩虹快速路，过了之江大桥，上320国道再开个20多分钟，就到银湖了。作为富阳融杭的桥头堡，银湖给人的感觉却有点不伦不类，前一秒还是写字楼加别墅，让你感慨不愧是科创门户、富春硅谷；下一秒就成了田地加农居房，提醒你自己还身处远郊；这高新产业园搭配城乡结合部的街景，有点魔幻现实主义。

楼盘

银湖在售的几个楼盘，主要是泰禾大城小院、阳光城上林湖、九龙仓雍景山和祥生云湖城，目前，我们只看了离地铁近，规划有小型综合体的大城小院。阳光城上林湖、九龙仓雍景山和祥生云湖城三兄弟，离地铁（320国道）都有点远。

配套

学校，银湖看着是真不差，和中科院合作的博雅幼儿园、九年一贯制的银湖实验学校都来头不小，可惜，全是民办的，花费、入学门槛都不低；至于公办教学资源，是受降幼儿园、受降小学；有的读的水平。生活配套，银湖也是个杯具，除了野生动物园对面的富春硅谷有点人气，留给你的只有小超市、卫生服务处这些。吃喝玩乐，看病就医，还是去转塘吧。

至于传说中的银湖公园，航拍时我们一直没有找到，步行过去，才发现原来只是个沿河的游步道，拜托，我总不能走在中河边说，这里是中河公园吧。当然，银湖还有个野生动物园，终于找到野生动物园年卡存在的意义了。

自驾出行

因为地铁和隧道施工，现在开车进出银湖感觉就是在下乡，路面坑坑洼洼不说，还有各种大卡车放飞自我，时不时就给你堵上一段，吐血！现在每天早高峰，之江大桥就已经堵成红色了，未来么，想想现在文一路隧道、秋实高架吧，千万别碰到车祸，不然全勤奖凉凉。而且，彩虹快速路隧道高峰期限外牌，如果你没有杭州牌照，去滨江上班过了桥继续地上排队。

较大的期待应该是正在施工的彩虹快速路西延段和之江路隧道。彩虹快速路西延段和地铁杭富线共线，相当于在320国道下面挖了个大洞。而之江路隧道，将从之江路之浦路口一路挖到之江路老复兴路口，对银湖、转塘一带的出行都是重大利好。

公共交通

6号线延伸段杭富线，银湖部分沿着320国道设置站点，由东往西依次是天鸿美和院门口的文创园站，银湖创新中心门口的科创园站和九龙大道320国道路口的受降站，此外，还在科创园站和受降站中间设置了受降东预留站。不过，除了泰禾大城小院有望能在20分钟内步行到达地铁站，阳光城上林湖、九龙仓雍景山、祥生云湖城步行到地铁站的时间都在半小时以上。而且，现在也没有对应的换乘公交车，大概要等地铁通了，公交才会跟上吧。

至于公交，银湖现在的问题是，从富阳出发前往市区的公交，大部分走的都是320国道，以至于这几个新盘都会面临和搭乘地铁一样的问题，步行太远，换乘太烦。

大城小院

首先，最近关于泰禾的新闻有点多，质押股权、转让项目、引进投资，有点让人担心，毕竟大城小院本身，就是接了野风的盘。回到楼盘本身，大城小院有合院、叠墅和高层三种业态，其中，叠墅位于楼盘北侧，紧邻九龙大道，离地铁比较远，而合院则在南北两侧都有，是北侧靠近九龙大道取静，还是南侧去地铁站近点，全看个人取舍，而高层的位置是在楼盘西南侧，紧挨着野风秋雅，是步行去受降站最近的，不过对面就是农田，村景房是稳了。

楼盘配套上，大城小院会配建一个幼儿园，还规划了一个小型综合体，不过实际交付，能有个大型超市入驻就应该谢天谢地了。此外， 如果未来受降东预留站启用，大城小院可以直接从龙溪北路上的南门出去，走500米的样子就能到地铁站，当然，只是如果。 

至于户型，合院从90方到190方都有，因为是毛坯交付，改造空间很大，不过，物业费不便宜。

高层，主推的是两个户型，88方的中间套和142方的边套。

买不买

银湖有点像“西南版天都城”，但不臭的代价，是离地铁远。从去化看，高层卖的不错，40万首付的地铁盘，抓紧上车没毛病；至于墅类产品，则应该理性看待，虽然总价很低，看起来很美，但是面积大了，前期装修、后期居住的花费都不会少，以后要置换也不容易脱手，再加上银湖现在的村级配套，对比边上环境更好的东洲，想要下决心可不容易。

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杭州跑盘老司机